第1001章 我卖矿泉水，你们怕什么？曜橙 B1初运行！毛利率85%？ (第2/3页)
对游客来说，倒也不算贵。
许多欧美博主专门飞到亚斯贝巴，只为体验一次曜橙B1的环线游。
日均客流量从最初的3000人次，迅速攀升至4.5万人次，其中近六成是外国游客。
直接拉动了周边酒店、餐饮和纪念品的销售，亚斯贝巴旅游协会估算，曜橙B1为当地带来了37%的额外游客增量。
「老王，我没骗你吧？阿比西尼亚这几年发展得飞快，连高丽人都说，这里是小华国」
」
陈国宾指着前方的橙子商业中心，咧嘴笑道。
近一年来，老陈为了孙子孙女，很少回国，基本上都待在阿比西尼亚。
平时上班、钓鱼、打猎，实在是闷得慌，所以好几次邀请王战军和温淑梅来东非转转0
而两人之所以答应过来，也是因为儿女都在这边。
橙子超市的海外总部设在森联城，王子豪身为执行董事兼事业部负责人，婚後便带着卞玉叶在这边定居。
王子嫣是陈延森的贴身助理，老板在哪，她就在哪。
王战军和温淑梅留在春申老家，天天守着一栋大别墅，说实话，精神状态还不如陈国宾。
「嗐，确实不错！我刚下飞机的时候，还以为到了庐州呢。」
王战军笑着回应道。
「走！带你们去坐智能公交车。」
老陈很兴奋，拉着王战军往路口走去。
以往都是他去老王家蹭吃蹭喝，今天难得当上东道主，自然要把老朋友招待周到。
温淑梅见状，微微一笑，跟在两人身後。
而在三人四周，还分布着六名风隼安保的工作人员，腰间都配有热武器，负责老陈的出行安全。
对此，一开始老陈还坚决拒绝，可陈延森却说：你要是不要，这几个人就得失业。
一手道德绑架玩得炉火纯青，陈国宾想不接受都不行。
对陈延森而言，多六个岗位，就多六个能给他贡献人道薪火的工具。
浪费？
不存在的！
钱花出去了，价值循环也形成了，这算哪门子浪费？
三人走到最近的站台，远远就能看见一座橙白配色的候车亭。
候车亭的顶部覆盖着一层太阳能薄膜板，中央竖立着一块65英寸的竖屏显示器，实时滚动着下一班车的到站时间、车内拥挤程度、沿途各站点天气状况和预计全程耗时。
屏幕右下角还有一个小窗口，正播放着《Hunted》第二季的预告片。
「还有三分钟到站，准得很，前後误差不超过二十秒。」
陈国宾看向屏幕上的倒计时，扬声说道。
王战军仔细打量着候车亭的设计。
座椅是弧形的铝合金材质，椅面带有细密的散热孔，亚斯贝巴地处高原，白天紫外线强烈，普通金属座椅晒久了会烫屁股，而这种设计能让热量快速散发。
座椅扶手的侧面嵌着一个无线充电区域，手机放上去就能充电。
温淑梅倒是注意到了另一个细节，候车亭地面有一排黄色的凸起盲道纹路，延伸到上车区域的边缘，盲道尽头是一个小型扬声器，每隔三十秒就会用中文、哈姆拉语和英语播报一次车辆信息。
眼前的马路宽阔、乾净，不远处还有身着橙子环卫工作服的人员正在清扫路面。
车水马龙，高楼林立，天高云淡，空气清新。
这也是阿比西尼亚能留住游客的重要原因，基础设施完全可以和欧美国家比肩。
就在这时，一辆曜橙B1从邱吉尔大道的方向缓缓驶来。
王战军第一眼看到这辆车的时候，愣了一下。
它比他想像中要大！
车身长度目测超过七米，通体橙白配色，腰线以下是亮橙色，腰线以上是珍珠白，过渡处用一条极细的银灰色镀铬线分隔，视觉上乾净利落。
没有後视镜，没有玻璃窗！
取而代之的是车身两侧各三组流线型的传感器装置，表面覆盖着深灰色的钢化玻璃罩，隐约能看到内部有微弱的蓝色光点在闪烁。
车门是双开滑动式设计，从中间向两侧无声滑开，门框底部自动伸出一块无障碍踏板，与站台地面严丝合缝地对接。
踏板和站台之间的缝隙不超过两厘米，轮椅和婴儿车可以直接推上去。
「老王，弟妹，走，咱们上车！」
陈国宾伸手做了个「请」的手势。
王战军跨上踏板的一瞬间，脚底感受到了一阵轻微的震动。
踏板内置了压力传感器，检测到有乘客踏上後，会触发车内系统的一系列响应：空调自动微调出风量、车内照明从候车模式切换为载客模式、广播系统准备播报下一站信息。
车厢内有两排座位，每排各六个，四面都是柔性显示屏，可实时查看车外的情况，或者与蓝牙耳机、智慧型手机连结。
王战军刚落座，座椅就发出了极轻的「咔哒」声，靠背角度自动微调了两三度，贴合了他的背部曲线。
「这椅子还会动？」他有些意外。
「这椅子下面有传感器，能根据你的体重和坐姿自动调整角度和硬度。」
陈国宾解释道。
「比我家沙发还舒服。」温淑梅笑了一声。
陈国宾在屏幕上点了几下，掏出手机扫码付款。转眼工夫，车厢就坐满了人，以欧美游客为主，亚洲面孔占了一小半，本地人反倒最少。
1美币的车票并不算贵，可亚斯贝巴市中心的服务员月薪也就五六百美元，普通蓝色巴士只要0.15美币，当地人哪里舍得坐曜橙B1。
紧接着，车门关闭。
提示音落下，一道柔和的橙色光带沿着车顶天花板流转一圈，从车尾缓缓流向车头，宛如一条发光的河流。
这是曜橙B1独有的动态氛围灯系统，用光的流动方向提示乘客车辆状态。
光从後向前流动，代表车辆即将起步；
光从前向後流动，代表即将减速停靠；
光保持静止暖白色，则代表车辆匀速行驶。
一路上，乘客还能调节摄像头焦距，将窗外的景色拉近或拉远，方便观赏。
车里的游客要麽忙着拍摄，要麽举着手机自拍。
无人驾驶巴士，在2017年还是个新颖的概念，就连来自欧美的游客，也是满脸惊叹。
车辆继续前行，驶入了梅斯克尔广场附近的路段。
这里是亚斯贝巴最热闹的区域之一，广场上聚集着大量游客和小贩，路边的咖啡摊飘出浓郁的咖啡香气。
事实证明，把方向盘交给人工智慧，就能得到一位最严守交通规则的「司机」。
变道打灯、留足安全距离、礼让行人等操作，仅仅是莫斯AutodriveV3自动驾驶系统的基础功能。
B1驶离梅斯克尔广场後，进入了一段长约三公里的高架通道
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