第1001章 我卖矿泉水，你们怕什么？曜橙 B1初运行！毛利率85%？ (第1/3页)
当晚八点，《偶像练习生》正式收官，累计播放量68亿，单集最高播放量7亿，一举打破了网综单集播放纪录。
节目成功孵化出了毛不易、蔡徐坤、范诚诚等艺人，成为橙子互娱在2017年的$级自制爆款。
不过，在热度方面，与《Hunted》仍然存在一定差距。
毕竟《Hunted》的导师阵容由程龙、贝尔、斯特劳德坐镇，节目不仅展现了东非高原的自然景观，还呈现了弓箭、反曲弓与各类猎枪的实战画面，吸引了全球近十亿观众关注，总播放量更是突破了百亿大关。
从亚斯贝巴机场每日繁忙的景象，不难看出节目的火爆程度，它也为阿比西尼亚带去了大量游客。
淩晨时分，凭藉《华国有嘻哈》走红的歌手PG0e，疑似手滑上传了一段视频，瞬间在网上掀起了轩然大波。
虽然他删得够快，但网友的手速也不慢，录屏、下载的不计其数。
次日一早，微博、今日头条、斗音和快手的热门榜单前十，至少有一半内容带有「PG
0ne」的关键词。
好消息是，彻底火出圈了！
坏消息是，骂声一片，全是黑粉！
几个主角的评论区里，充斥着各种调侃，诸如「我今天去做头发了」、「璐出贾笑」、「平嘻王」、「我相信璐璐」、「华国有嘻哈，你最喜欢谁」的段子。
不少网友感慨，宝强终於可以释然了。
上午十点，橙子超市在沪交所官网发布了新公告，核心内容有两项：一是人事调动，王子豪升任执行董事，负责橙子便利店全球业务和橙子会员店海外业务，职位超越侯毅，跃居公司二把手。
二是公布第一批橙子会员店的开业时间与地址，共计11家门店，主要集中在华东地区，燕京和津门各一家，单店面积均不低於一万平方米。
拜伦随即着手调整橙子超市的货品结构，将售价偏高、动销率较低的商品，全部转移至会员店。
与此同时，橙子矿泉水自提柜正式进驻沪城，首批投放674个，大多设置在云速快递柜旁或小区门口。
用户可扫码或在App里下单，随後自行取货。
而筷跑外卖员同样拥有矿泉水自提柜的库存调拨权限，用户在筷跑闪购、拼呗超市或橙子超市下单後，外卖员可直接从小区门口的自提柜取货配送。
既有效减轻了配送负担，又降低了送货途中的安全风险。
要知道，电瓶车的载重有限，一箱矿泉水就有几十斤重，如果同时接到两三单矿泉水订单，配送难度会非常大。
而自提柜的补货工作，则由橙子矿泉水的中心仓和前置仓负责，从而减少了用户与外卖员之间因重物配送产生的矛盾。
否则，像矿泉水这类重物，很多外卖员根本不愿接单配送。
再加上橙子矿泉水还为线上渠道的骑手增设了上楼补贴，进一步改变了行业格局。
首批674个柜体投放後，仅一周时间，日均自提订单就超过了一万单，用户复购率高达72%。
在矿泉水行业，想要实现高销量与高市场份额，本质上拼的从来不是产品本身。
真正的关键在於综合体系的构建！
渠道为王，终端可见度最为重要，决定了80%的销量。
谁的货铺得最广、终端摆放得最显眼、冷柜和货架占有率最高，谁就能卖得更多。
农夫山泉的成功秘诀是一级经销商加直营销售模式，给渠道让利更多，终端铺货率极高。
怡宝则依托华润强大的渠道网络，才拿下纯净水销量第一的位置。
总而言之，没有渠道，产品就无法触达消费者。
而橙子矿泉水背靠森联集团，线下有橙子超市、橙子便利店，线上有筷跑闪购、拼呗超市，以及天猫、京东、苏宁等第三方电商平台，渠道优势十分明显。
受此影响，国内的饮用水品牌，普遍出现了销量下滑的情况，市场份额正在被橙子矿泉水逐步蚕食。
面对橙子矿泉水的强势入侵，农夫山泉率先做出了反应。
一是加大对终端零售商的返利力度，将冷柜陈列费上调15%；
二是在华东地区追加投放了两万台品牌冷柜，抢占便利店和夫妻老婆店的黄金位置；
三是启动了与电商平台的深度合作，试图在即时零售赛道上缩小差距。
怡宝也没闲着，华润紧急调拨了一笔专项预算，用於补贴线上渠道的配送费用，并在全国范围内启动了「怡宝到家」服务，承诺市区内下单後45分钟送达，下单满99元还赠送一台迷你饮水机。
实际上，橙子矿泉水的市场占有率还不到3%。
农夫山泉和怡宝大动干戈，纯粹是因为森联集团过往战绩太过亮眼，让对手下意识地产生了危机感。
8月8日，谷歌推出Gemini2.0，产品性能虽略逊於OrangeAI2.0，但差距并不大。
一时间，欧美地区的网友普遍认为，谷歌即将後来居上，路身AI赛道第一梯队。
可陈延森一个卖铲子的，又怎麽会输给挖矿的？
谷歌、微软、特斯拉的追赶欲望越强，对烛龙Z150算力晶片的需求就越大。
AI会员那点收益并非看不上，只是卖晶片的利润空间更高、性价比更强。
Gemini2.0一出，烛龙Z150算力晶片的订单量应声大涨，短短两个月，总销量104万张，营收315.7亿美币，赚钱速度堪比印钞机。
同一时间。
橙子汽车向亚斯贝巴中枢司交付了40辆曜橙B1人工智慧巴士，其实是左手倒右手。
阿比西尼亚全境的公交业务早已交由森联集团运营，中枢司只参与分红，不干涉任何运营事务。
这些搭载L4级智能驾驶的巴士，仅在亚斯贝巴市中心的固定线路运行。
即便如此，前来体验的外国游客与本地民众依旧络绎不绝。
Waymo自动驾驶CEO克拉夫奇克、千度李彦洪、特斯拉马斯克和UberATG的CTO安东尼，第一时间赶往亚斯贝巴，苹果、福特、本田和沃尔沃的智驾部门负责人也紧随其後，恨不得把曜橙B1拆开来仔细研究。
作为全球首款获准上路的L4级智能驾驶巴士，曜橙B1证明了一件事，L4级自动驾驶不再是实验室里的概念演示，而是可以在真实城市环境中稳定运营的商用产品。
这条线路全长19.3公里，途经亚斯贝巴市中心最繁忙的梅斯克尔广场、邱吉尔大道和博莱国际机场连接线，沿途设有22个站点。
路况极为复杂，那些在欧美自动驾驶测试中几乎不会出现的极端工况，在亚斯贝巴却是家常便饭。
根据亚斯贝巴中枢司披露的信息显示，每辆曜橙B1的采购价为19.9万美币，折合120
多万华元。
单程车票售价1美元，
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