266 终究是团队游戏 (第3/3页)
从来不是一个人的比赛，今天你应该能感受到什么叫做团队。”
“加油吧，别让特鲁利失望。”
奥德托不是一个矫情的人，也不喜欢说什么感性的话语。
可在这一刻，他还是强调了一句。
这场主场赛事，无论是团队协作完成对汉密尔顿的undercut，还是特鲁利的双车战术完成对罗斯伯格的超越。
都展现出一支F1车队的团结、配合、付出！
强如车王舒马赫，很多时候都需要巴里切罗的配合。
专注如维斯塔潘，照样倚靠过佩雷兹的压车。
年轻人很多时候当有了一点成绩，就极其容易目空一切，今天奥德托就是想要告诉陈向北，F1终究是个团队游戏。
同时在说完这句话后，奥德托还意味深长的看了眼佩雷兹。
他在这个墨西哥年轻人身上，看到了同样年少轻狂的影子，绝对不愿意甘居人下。
有这份心气没问题，前提是有这份实力。
现在奥德托认同了布里亚托利曾经说过的话语，平庸的车队可以接受两位车手公平竞争，争冠的车队必须明确划分一二号车手。
只有明确地位，才能减少内部损耗。
如果佩雷兹有朝一日能成为HRT车队正式车手，要么一举战胜陈向北，要么就明白自己的地位跟处境。
赢不了又输不起的人，奥德托无法接受！
“我会的。”
陈向北语气充斥着决然。
无论特鲁利出于何种原因出手帮助，自己都不会让他付出白费。
为了自己，也为了特鲁利，更为了HRT！
受损赛车清理过程，要比预料中更加长久，原本仅仅是中下游集团车手进站换胎，期望能通过更好的抓地力上升位置。
随着时间的推移，前排车队策略组判断双黄旗还有一段持续时间，于是乎让头部集团的维特尔进站换胎。
第一圈被阿隆索超越之后，维特尔就始终处于第二的位置，并且发动过多次进攻都无疾而终。
维特尔的身后是队友韦伯，同样是一名极其优秀的正赛长距离车手，属于给他什么车就能开出什么速度的车手。
当然，你也不要指望他能开出超越赛车上限的速度。
维特尔超不过去，同时为了避免让阿隆索渔翁得利，车队策略组也不可能允许韦伯发动攻势内耗，就相当于变成两辆红牛赛车跟在后面吃尾气。
不过进攻过程中也有收益，那便是消耗了阿隆索的轮胎。
现在红牛车队决定让维特尔进站换胎，然后再通过RB6围场最快车的优秀能力追回来，并且在这个过程中由韦伯接力朝阿隆索发动攻势。
如同奥德托强调的那样，F1终究是个团队游戏，两辆红牛赛车跑到前排，就有资本去玩车轮战。
相反阿隆索要是进站换胎，就将丢掉他领跑的位置，马萨早就落到后面帮不上一点忙！
“北，你考虑进站吗？”
等待黄旗结束的巡航过程中，泽野弘树的声音从耳机里面响起。
目前赛程进行到了三十一圈，意味着还剩下最后二十五圈。
很多车手趁着黄旗跟安全车期间换了新胎，比赛到了最后阶段，陈向北这套跑四十圈的旧白胎，先不说能不能超车最后两位对手，至少抵挡后面的追兵会很吃力。
泽野弘树担心出现功亏一篑的场面。
“不考虑，我能跑完全程。”
陈向北拒绝了泽野弘树建议，虽然安全车期间进站换胎能减少窗口期时间。
但同样压车把车距给缩短，自己出站会掉落很多名次。
丰田引擎性能跟速度不弱于红牛太多，可双方稳定性却差距很大。
再这样玩命推压榨引擎超车，陈向北担心会出现排位赛爆缸的场面。
并且还有更重要一点，那就是陈向北已经通过安全车压车，来到了韦伯跟阿隆索的身后，缩短了计划中的追击时间，变相增强的轮胎寿命。
红牛车队的车轮战相单于螳螂捕蝉，那自己为什么不能做一个在后的黄雀呢？