第60章 趁敌懵逼，疯狂进攻（明天上架） (第3/3页)
军后勤困难，才会敢这么想——事实上，一战时德军打仗是极度依赖铁路运兵和补给的，比法军还严重得多。
马恩河战役中，法军好歹还能临时凑1200辆出租车，从巴黎市区运兵到前线。后来凡尔登战役时，德军以为重炮封锁通往凡尔登的铁路线，凡尔登法军就会崩，但结果霞飞凑了3700辆卡车，把20万援军运上去了。
这些都是德军想都不敢想的。因为一战前期德军的摩托化程度几乎等于零，卡车的装备数量极少。哪怕到了1916年，“一个国家能凑出3700辆卡车”，都是远超德军总参谋部想象空间上限的巨大数字。
德军在战争爆发前，就意识到“布法联盟有海洋优势，可以从其他大洲源源不断运来石油，所以敌人可以摩托化，多装备卡车”。而德军自己只要一开战，就会被布国海军封锁石油进口渠道，所以德军战前就自觉尽量避免一切要用到汽油柴油的作战方式。
这也是为什么鲁路修不能一上来就造坦克的原因之一，他连燃油供给都没搞定，摩托化后勤也完全为零，光搞一个坦克有什么用？就算搞出来，油不够也没法大规模用。
等一开始的突然性和新鲜劲过去了，反而被敌人模仿。而他的敌人有充足的油，只要敌人学会坦克技术，一上来就能毫无顾忌暴产量，那鲁路修不是搬起石头砸自己的脚了么？
所以不是鲁路修不想搞坦克，而是他很清楚，德军搞坦克的基础下限和前置条件，就是至少先去东线南段，帮盟友奥利奥击退露沙人，最好再顺势反推罗马尼亚，拿下罗马尼亚油田（一战中罗马尼亚是协约国一方的，和德军为敌）
等有了至少一个稳定的石油供给来源后，鲁路修才能搞摩托化后勤，然后开始暴兵坦克。这个顺序不能错，否则就是白白浪费了坦克这张牌的突然性，还资敌了。
不过，这些扯得都有些远了。
反正现在的情况就是，靠着火焰喷射器这一奇兵，以及突击营和两个主力师的坚决进攻，德军在西线北段终于推到敦刻尔克家门口了。
另一边，必须先强攻拿下凯默尔山这一伊普尔高地南侧的制高点，把布军炮兵对铁路的封锁解除掉。
然后，后勤全靠铁路的德军，才能彻底解开封印，铁流滚滚给前线已经几乎耗尽补给的突击部队回一大口血。
等物资补充充分之后，无论是强攻敦刻尔克，还是穿插分割包围伊普尔高地，就都可以谈了。
而在凯默尔山这个铁路堵点打通之前，德军前线刚刚占领了铁路沿线卡塞勒、阿尔贝克、沃尔穆这三座城镇的部队，就得先暂时转入就地防守，
以消耗物资最少的姿态，顶住侧翼法军的反扑，杀伤法军的有生力量，耗到后方打通为止。
好在，有鲁路修的布局，打通凯默尔山这个最后的铁路堵点的办法，也已经准备好了。
在1月5日回前线之前，鲁路修已经了解过友军强攻凯默尔山为什么会受挫、主要难点在哪里。
他也找DWM公司订货了另外一件装备，专门就是为了克制布军的守山战法的。只是那东西生产比较慢，所以到货时间比新式火焰喷射器要晚几天。
加上鲁路修搞来的新东西，需要等一些特殊天气才能大显神威。所以前几天哪怕东西送到了，但因为天上没有下大雪，暂时也没法用。
而就在1月15日这天，也就是德军拿下铁路下游三城后没多久，刚刚晴朗了十天左右的天气，终于又转入了一场大雪。
一月中旬，下大雪很合理，总能等到的。
而随着大雪的再次降临，双方的空中侦查都被废了，飞机根本不能起飞。
而原本占据山顶高地的布军，也因为大雪阻挡视野，能见度急剧降低，被废掉了视野范围的优势。
在大雪天，攻山和守山的军队，现在差不多只能看一样远。
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PS：今天又是一口气八千字，这第二更已经五千字了。
虽然有几百字是在解释战略布局原理，但反正还没上架，也不收钱，多写点军事理论分析也不算水。
另外，本书很可惜，编辑说追更数据大约距离三江下限差了15%，也就没有后续资源了。
所以，明天中午12点，就直接果奔上架了。
所以我今天才再次爆更八千字，同时中间一些小目标的推进，我也略写了。
因为我原本设计还要好几天，才能写到高潮部分。现在没有推广直接上，剧情确实还没到伊普尔-敦刻尔克战役的最高潮。
所以，我准备明天早上再给大家一大更免费的，然后中午12点过后，再上架爆更。
虽然计划赶不上变化，但我争取尽量一口气写到伊普尔战役的最高潮，让大家一口气看一个大战役看到爽。具体字数就没法说了，我尽力。
因为存稿确实是没有，我这几天都八千字八千字爆了，哪有攒稿？都是免费就白送给大家看了。这种推广竞争落败突然临时上架，我是没准备的，所以只能说是尽力。
已经果奔上架了，还是求大家明天12点过后（保险一点也可以12点半以后）过来支持一下首订，冲一冲数据。
明天我会持续更新，写多少更多少，大家有时间也可以回来看看，说不定又有更新了。明天的最后一更，如果实在写不动了，我会明确在章节末尾告诉大家“这是今天最后一更，别等了”，免得大家浪费时间。
就这样吧。