第二百四十二章 援助和定量减少 (第2/3页)
多，面包车客户群少，无法大规模量产，制造成本也高。
不过目前国内的制造成本要好一些，因为国内目前的人工成本低廉，工人一个月其实只有十三美元左右，这还是按照国内现在定的汇率算的。如果是实际汇率，只有六美元左右。
但是老美那边，一个月现在平均是三百八十五美元。
所以产量大点和小点，对于老美来说成本差距会大。但对于我们国内来说，造一千辆车和造一百辆车都用同样的工人人数，这工人工资平摊到车辆上，真没多少差距。
电喷发动机面包车制造出来后，江成就把面包车生产的工作交给了陈于雄。这类车在国内也没有计划生产的可能，有资格分配车辆的，人家可能看不上。小单位倒是想着有汽车就行，但没资格分。
运输货物还不如一辆三轮运输车，这人货混装的功能在国内真的不好弄。
江成让陈于雄先安排生产一百辆，弄几辆在广交会上做样品。其他的都会运输到港口码头，直接运输到那些4S店里。
而这时候投资4S店的人算是好处就来了，新款式汽车，都不需要额外的任何投入。4S店就能拿货了，而且面包车好不好卖都不用担心。
除了他们不想卖汽车了，要退保证金和加盟费的时候，要退车。否则样品车放一年对于他们来说也没有什么成本。
就在面包车造出来几辆后，江成打算先去一趟广州的时候。又听到一个膈应人的事情，上一年援助阿尔巴尼亚的汽车，得到了人家的夸赞。
但是上次只要了两种汽车，一种是乘坐的大众轿车，一种是运输的昌江轻卡轿车。
而这次人家过来，跟我们这个当大哥的说了一下情况。他们那边的道路不太好，想要一点悍马吉普车。当然了，他们想着自己部门里的人也不可能都配汽车开。所以边三轮这种摩托车也想要一点。
中国是好大哥，大哥有的，不能照顾一下兄弟嘛。
然后在三月底，汽车厂又接到了援助车辆生产的任务，按照汽车厂目前的体量上来说，多也不算多。三十辆悍马吉普车，一百辆边三轮。
江成不懂什么外交，只是想着国内目前都一穷二白的，还援助别人。
其实江成不懂外交还好，要是对外交感兴趣，在穿越过来之前了解这个年代的一些外加情况才会气死。
这阿尔巴尼亚总人口一百六十多万，但就是因为在上一年因为苏联的问题，跟我们站队了，在今年会问我们要五十万吨的粮食。
等于阿尔巴尼亚人均零点三吨的粮食，也就是六百斤。每个月五十斤，比我们国家的人吃的还要多，他们完全都不用自己种粮食了。
关键是今年我们国家还会援助那边价值两亿五千万人民币的外汇支援，当然了，这个支援是跟苏联那样算是贷款的。
可这个支援他们拿什么还，人均一百多块。都需要援助粮食了，肯定在农业上没的还，工业上更别指望了。
所以要几十辆越野吉普车，一百辆边三轮，人家只是不好意思一次性在一个品种里面要的太多。
人家其实还要了自行车和其他东西，要东西的
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