第98章 拿下船王的油轮订单 (第2/3页)
以上。”李瑾瑜没有丝毫犹豫。
“根据情报，一旦战局失利，埃及为阻断以色列推进、杜绝航道被利用，会凿沉船只、布设水雷、炸毁航道设施，彻底锁死苏伊士运河。”
这句话，让别墅内陷入死寂。
若是旁人说出这番话，利瓦诺斯只会当作夸大其词。但他的背后，站着一个拥有导弹、核弹，经济高速发展的国家，绝非普通人能比。
“苏伊士运河彻底关停后，所有中东原油外运船只，必须全程绕行非洲好望角。”
“这意味着，全球石油航运的距离直接翻倍，单程耗时大幅拉长。”
李瑾瑜指着文件上，详实的运力成本数据表，说道：“在新的格局下，传统五万吨中小型油轮，将彻底失去市场价值。”
“小船载货量有限、往返频次高，航程翻倍后，人力、燃油、通航成本全部暴涨，根本没有任何盈利空间，只会越跑越亏。”
“未来两年，全球石油贸易唯一刚需，就是25万吨级以上的VLCC巨型油轮。只有巨型油轮，才能摊薄超长航程的综合成本，稳住利润。”
一旦运河封锁、航程翻倍、小船淘汰，谁能率先手握足够多的巨型油轮，谁就能抢占全球石油运输的绝对市场，收割时代的行业红利。
反之，没有新增巨型运力，所有到手订单只能拱手让人，船队资产大幅缩水。
李瑾瑜静静看着利瓦诺斯神色变幻，趁热打铁：“利瓦诺斯阁下，你应该比我更清楚，现在全球造船产能早已枯竭。”
“目前，日本占据全球50%以上巨型油船的市场份额，欧洲老牌船厂的产能已经饱和，所有VLCC新船订单，早已排到三年之后。”
“1967年伊始，全球油轮运力闲置率不足5%，整个市场完全处于供不应求的状态。”
“利瓦诺斯阁下，您现在最不缺的是资金，最紧缺的，是能快速落地、按时交付的新增巨型运力。错过这个窗口期，损失将不可估量。”
利瓦诺斯他收起所有散漫姿态，正视这场关乎自身商业帝国未来的合作。
李瑾瑜顺势将三大造船基地的验收报告、国际质检报告尽数推到他面前，目光诚恳坚定。
“早在1965年，海防、琅琊、白马三大造船基地已经全面竣工、全线投产运行。”
“410米世界级超长干船坞、300吨级重型起重机，相关的工业配置，生产线、工艺标准、产业工人团队，历经两年磨合，已然完全成熟。”
“我们完全有能力，稳定量产巨型油轮。”
利瓦诺斯低头快速翻阅文件，密密麻麻的专业数据、权威国际认证、真实施工建造照片，彻底颠覆了他对南华造船业的固有认知。
但他依旧保持着商人的谨慎，追问道：“巨型油轮对船用钢材、焊接工艺、船体承压的要求苛刻至极。你们的品质、工期，真的
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