第660章 寻求合作 (第2/3页)
截一架当专机，要不然现在买票也挺麻烦。
赵汉德没理会他自顾自说道：
“这次是讨论汽车手续正规化以及改装标准，你也提提意见。”
依然是因为提早入世，相当多问题提前暴露出来，法案也被推着提前出炉，原世界线也得等到01年后。
“那我参加。”
唐文顿时来了精神，他打定主意要先把蓝绿色车牌ban掉，不知道后世多少好车都被车牌毁了；同时改装审查也最好宽松些……培养CDM从现在开始。
另外手续正规化也和盖金利益相关，现在买辆小车需要各种证明签字，一下就把很多“暴发户”排除在外，路面上跑的大部分都是水车，剩下的正规车也鲜有正规完整手续，这并不利于汽车普及。
……
在去京城之前，唐文时不时就来查看洪都所智选机新工厂的进度。
洪都也在水灾的受灾区域，所以精密设备都还堆放在第一飞机制造厂的仓库，现在进行的是厂房施工。
不得不说罗伯特此人十分的厚道，唐文本意是想要些高端设备——即使MD.11项目也因为禁运无法引入的那种，但他却把大量专用于战机生产的特殊设备也连带一起送了过来，有的甚至还带有工装。
实际上麦道高层对这笔交易毫无抵触，因为出售的都是为军方生产线服务的淘汰设备，由于保密管控只能堆在仓库发霉，改造成客机制造又得不偿失，关键是财大气粗的棱角大楼压根对淘汰生产设备的去向不感兴趣。
这些本应该吃灰多年然后直接报废的“垃圾”唐文却愿意高价购买，私下里直接表示“只要敢卖，就不还价”。
付款方式是不记名油轮通过第三方港口中转，地下钱庄对石油的喜爱甚至超过黄金，有的是中间人愿意帮忙洗白，甚至传说就是某IRS高层接的活，可靠到不能再可靠。
这笔交易麦道的成本是0，赚到每一美分都是纯粹的利润，罗伯特很痛快地就卖掉了至少3亿美元的物资，甚至没有风险。
史密斯专员可以轻松查阅到明确的报废记录，从工厂到报废站都天衣无缝记录在册，真查到底只会发现这些设备都已经销毁重新炼成废铁了。
再说棱角大楼也不会闲得发慌去查“报废品”，每年军方不知道会报废多少甚至是全新的高价值物资，他们的去向都没人敢查，更何况一点点微不足道的旧机器。
但对于唐文来说就完全是出乎意料，麦道丧心病狂到塞了三条生产线的设备，甚至因为打包匆忙来不及仔细分拣，常布斯还找到了很多SOP指导书和战机零件。
SOP作业指导书的作用是制导作业工人如何安装零件、规定螺丝扭矩、装配顺序等等十分细致，目的就是让一个普通作业员可以对照SOP完成工作——这种泄密一点不比原始图纸轻。
目前常布斯在翻找的过程中发现的资料主要属于F18A/B，甚至还有部分属于C17，哪怕并不多也足以让人管中窥豹，对帝国战机的理解更加深刻。
除了意外之喜，麦道还开除了几名参与过军机组装生产的现场负责人，后者很快通过欧州中转，正在尽心尽力的在洪都复原最高标准的麦道军机工厂。
只是这种喜悦暂时无法向陆老分享，后者此时正在蜀川的某军工城市组装F14。
得益于三线工程，蜀川的军工城市多到近乎是主业，保密单位多如牛毛，当陆老带着人寻求场地时没遇到什么麻烦，并且得到了成飞的帮助。
歼10才刚刚首飞2个月，成飞所的人也很想知道“争气机”和大猫相比怎么样，百忙之中也分出精力支援洪都所将F14A升级到F110发动机，条件是要1台F110试试能不能怼在歼10上。
唐文在被赵耀华转告这个消息后很囧，这意味着未来歼10很可能同时装备三种发动机，分别是WS10A、AL31F和F110……三大主流大推轮流伺候一架中型机。
“空军确定要F110，但WS10A也不取消。”
和唐文一起看挖机拆旧厂房的赵耀华分享着航空圈的瓜：
“F110可能会分配到涡扇15‘峨眉’，涡扇10A还是走老路子，都是606所和黎明厂承担任务，空军……上个月不是有2台F110空运到黎明厂测试么，测完后他们当时就想抛弃WS10A全面转向，
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