555 深海与天空 (第1/3页)
时间很紧迫。
但是并非没有好消息。
因为现在天帷巨兽正好飞行到了安徒恩死亡位置的附近天帷巨兽的行动基本上是不受人控制的，这时候能飞到距离神之领域较近的位置，也算是坏消息中唯一的好消息了。
这时候也不能奢求太多了。于是爱灵、泰达、米娅、梅尔文、歌兰蒂斯加上被紧急叫来的尼尔巴斯，一共六人立刻乘上了梅尔文的高速深水运输艇。
之前爱灵还奇怪，梅尔文不是说只能搭乘5人吗等到上了运输艇后，她才明白原来司机还需要再算一人，实际上一个运输艇一共可以装6个人然后由梅尔文负责控制行驶方向。
梅尔文是不可缺少的领航员。在天空之海里面航行和在天空之海表面航行完全是两个概念，一旦进入天空之海中，行驶环境会变得非常恶劣，加上还要追踪转移能量的来源现阶段只有梅尔文才能做到。
而这艘高速深水运输艇也不简单。因为从外表看，这艘“小型”运输艇怎么也能搭载数百人但进入艇内才知道，里面的空间全部被各种各样的装置，还有推进器占据了。这艘运输艇的设计理念大概就是充分利用空间来换取机动性、防御性、缓冲性能
幸亏这艘艇的防御和缓冲性能超级强悍。
至少当这艘运输艇从天帷巨兽背上落下来，没有任何保护措施下坠，最后甚至直接坠进天空之海的时候，爱灵差点还以为这艘运输艇会直接四分五裂从那种高度那种角度落下来的时候，水面和地面没有任何区别很多空难的飞机坠落在水面上照样被摔断，就是一样的道理。
但是梅尔文的运输艇不仅没有被摔断，而且借助强大的缓冲性能直接缓解了内部所有压力。经过几千米的坠落后，爱灵只感觉到运输艇微微一晃，而后窗外的景色已经变成了海水，隐约还能听到气泡游动的声响。
而后推进器全部开启。这艘运输艇继续朝着深海前进。
“现在只能维持这个速度了海水阻力我可没法消除。”
最后，驾驶席上的梅尔文按了几个按钮后，回头这么对座位上的其他人说道。
“而且老实说我们的行动真的很冒险。”
“没错，这次我们要面对的是全盛时期的使徒”尼尔巴斯沉稳地说道，“要对抗这样的敌人，仅靠我们基本没有任何希望。本来应该召集更多的人手”
“我已经在召集了，哥哥。”歌兰蒂斯立刻说道。“梅尔文留下了追
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