第一千三百三十八章 ：智慧和决心终将找到出路。 (第2/3页)
些感慨：“麻烦事看样子可真不少啊。”
相对比诺兰·克罗斯教授来说，作为整个项目掌控着的他更清楚造成目前撞击精度偏差在数百米级别的原因。
一方面是精卫陨石推进装置的微弱末端修正能力。
现有撞击体的机动模块设计初衷是‘确保命中区域’以及提升陨石和小行星的速度，而非‘精准命中靶心’。
毕竟对于重启火星磁场的工作而言，需要的是能够深入火星地核的能量，而非超高的精确撞击度。
因此，精卫·陨石推进装置在设计之处，它的脉冲推进器推力和燃料储备都不支持在最后阶段进行过于频繁和精细的轨道修正。
另一个原因则是火星大气的不确定性造成的。
现阶段火星的大气虽然稀薄，但在近百马赫的超高速飞行再入阶段，大气密度、风场的细微波动会对弹道产生不可忽视的‘最后扰动’。
哪怕是仅仅偏差0.01的角度，落到地面上相差的距离也足足有数百米。
毫无疑问，作为人类历史上最宏大的工程，火星地球化的每一个前进脚步都伴随着意想不到的挑战。
从全球磁场激发到大气增厚，从水循环启动再到温度调控，每一步都需要跨越技术的极限。
而现在，他们遇到了新的障碍——火星地下那些沉睡亿万年的地质结构空穴已然成为工程推进的拦路虎。
办公室中，诺兰·克罗斯点点头，道：“不仅如此，我们可能还需要为不同的目标区域，定制不同的撞击方案。”
“有的区域需要‘重锤直击’来引爆空腔，有的则需要‘手术刀式’的斜向切入，以构建最优的能量传导路径。””
说到这，他划动了一下全息影像上的模型，紧接着说道。
“从之前第一轮撞击重新构建的火星模型来看，这三百六十个地质结构空穴整体可以分成三种不同类型的结构。”
“分别是结构相对简单、远离敏感地质单元的独立地质空腔、位于古河道、断层带附近或甲烷浓度较高的复合形空
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