382 湛江风云之汽车站风波（十二） (第3/3页)
摸鼻，这让我很是失落，竟开始有些怠慢。
最后一天返海口，玳瑁勉强买了些，也与往日有明显差别。返海口的路上我有些消沉，禁不住与司机交流。司机是中旅车队的老朋友老冯，我没割出多少草，有些愧对他，便有些自我解嘲的用海南话问他：“冯哥，我这讲解没啥大毛病吧？气氛也不错啊，客人怎么就不表现呢？”老冯也苦笑着用海南话对我说：“阿文啊，你有所不知，现在机车厂的团队没有以前好了，你都不知道吗？车队的人都知道的。”我也苦笑着说：“哥啊，我都好几个月不在这里出团了，这究竟是怎么回事？”
老冯一转头看着我笑道：“阿文，来的人太多了，都知道导游拿回扣了，一个嘱咐一个别买东西，第一批买的东西，现在都几乎坏掉了，系列团，又是一个单位，名声传臭了，生意就难办了，现在车队一听说出机车厂的团，头就大。”
“哦！”我答应了声，又长叹了口气，顿时明白了这其中的奥秘，难怪我拼了老命，收效都大不如前，基础已经不行，花再大的力气，也难有大的进步！
我与老冯又闲聊了几句，就不想再搭理这些客人，投入与产出相去甚远，我心里也倍感凄凉，觉得自己的辛勤劳动没能转化为经济效益有点冤。
中午我们又在海香酒楼吃饭，在餐厅我见了几位熟悉的司机导游，大家一见面就互相了解战果，无非都是攀比，如果赚的钱割的草比别人多，自然有一种胜利者的沾沾自喜。草割的烂，就如我，不免就有些自卑，所以当其他导游问我割的如何，我摸摸鼻子说：“别提了，臭死了。”他们还不依不饶：“别谦虚了，过分的谦虚就是骄傲。”我只好摇摇头借取菜闪开。金钱的攀比是司机导游们主要的追求之一，他们也好像也没其它追求，一入这行，就是求财，赚钱多少或者说宰客的本领高低才是评判一个导游是否优秀的标准。
满屋里的人都在聊割草，自从割草项目越来越多，钱也越来越好赚，割草的及格线一再往上提，从1000提到2000，还似乎要继续往上提。
99年是建国50周年，旅游的大爆发也是从这年开始，工资的持续增长为人们的出行打下坚实基础，团队游也是当年人们出行的首选，初次参团的人们越来越多。
纯朴的人们初次出门那知江湖险恶，一听导游诚恳的介绍，又被表面的热情所蒙骗，根本不知背后的水有多深，看旅游的一切似乎都那么美好，钱掏的也是相当的利索，爆机也成家常便饭，效益好的团队比比皆是，餐厅里欢声笑语，尽是收获之后的导游迸发出的浪笑。。。。。。
我成了这堆导游中的另类，一个失败者！机车厂的团队金旅已经接了二年，海南旅游的情况机车厂的人已了如指掌，接下来的工作将越来越难做，团队的收益只会越来越差，我贵为刀手，砍在骨头上能切下几两肉？难道我的命运就是陪着机车厂的团队这样混下去？