第七十五章 铁老大 (第2/3页)
个区域光是工人就有好几万。
这个区域除了南北走向的京沪铁路线之外，在铁路线的西边就是著名的京杭大运河。之前从铁西到市区只有两条路可走，一条是北边的天衢路，一条是南边的东风路。
以前没那么多私家车的时候，有这两条路连接铁西和市区还能撑得住，可随着私家车越来越多，仅仅这两条路就远远不够了。
运河还好说点，之前的两座运河桥都很窄，后来直接拆除建了两座双向八车道的大桥，让运河不再成为交通咽喉所在，可铁路就不行了。
无论是天衢路还是东风路，在通过京沪铁路的时候，都有一个地道桥。这两座地道桥就成为了铁西和市区之间的交通咽喉。之前私家车数量少的时候，这两座地道桥的宽度还能撑得住。可随着私家车的数量越来越多，每天上下班高峰期的时候，你的车要是不在这两个地道桥堵上半个小时，那就算是老天爷开眼了。
为了缓解铁西的交通压力，天衢市政府在很早之前就准备拓宽这两座地道桥，或者是在铁路上方修建两座立交桥。后来更是准备把三八路打通，让三八路成为联系市区和铁西之间的第三条主干道，可结果呢？全都让铁老大给卡住了。
也不知道这铁老大是怎么想的，你说人家天衢市政府为了缓解交通压力，拓宽一下以前的铁路地道桥或者是在铁路上方修一个立交桥又怎么了？又不会破坏你们铁路的安全和完整，你铁老大为啥不允许天衢市政府修立交桥呢？
可偏偏这铁老大就是这么牛鼻！任你天衢市的市政府怎么找，人家就是不允许你拓宽铁道桥或者是修高架桥！
结果，天衢路和东风路依然是每天堵成两个沙丁鱼罐头，而新修好的三八西路，就成了一个彻头彻尾的断头路。
三八西路修的非常好，双向六车道还带着辅道，只要在一百来米宽的铁路线下面修一个地道桥或者是在铁路线上方修建一座立交桥，那么立刻就可以大大的缓解铁西的交通压力。
可就是这短短的一百多米
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