第117章 不是野心，是生存！ (第3/3页)
性提升，循环寿命延长。”
“液态锂电的天花板，再往下走，只能是固态。”
具本茂侧头看他，眼里有一丝审慎的欣赏，“功课做得不错。”
“海力士那边有材料团队，一直在跟进氧化物电解质和硫化物电解质两条路线。”
赵源宇继续说，“结论是，单打独斗，风险高，速度慢。”
“全球现在做固态的，丰田，松下，宁德时代，三星SDI，哪一家不是投入千亿级别？LG再强，也扛不住这种烧法。”
具本茂沉默。
老人知道赵源宇说得对。
丰田从2008年开始布局固态，现在专利数量全球第一。
三星SDI去年成立了专门的固态电池研究中心，直接从天安工厂划出一整栋楼。
宁德时代刚刚从贝尔实验室挖走了三个核心科学家。
LG呢？也在做，也在投，但资源分散在各事业群，缺乏顶层统筹，更缺乏……一个足够大，足够迫切的落地场景。
“你那个未来汽车版图……”具本茂看着赵源宇，“是认真的？”
赵源宇迎着老人的目光。
“不是未来汽车……”他说，“是移动智能终端。”
赵源宇把之前安佑成在会议上展示的那些数据。
用最精炼的方式，在温泉池里复述了一遍。
软件定义汽车，价值转移，感知，决策，执行的全栈能力。
韩进拥有的资源。
海力士的芯片。
重工的精密制造。
全球物流网络积累的数据。
数字文娱的HMI设计能力。
最后，他说：“2022年，韩进智能卡车的L4级自动驾驶方案。”
“要在昌原到釜山的高速路上跑通。”
“2030年，韩进品牌的乘用车智能驾驶方案，要领先全球。”
具本茂看着他，眼神复杂，“野心不小。”
“不是野心。”赵源宇说，“是生存。”
他顿了顿，“伯父，五年后，十年后，LG的主营业务是什么？”
“电视？家电？面板？”
“这些领域，华国的京东方，TCL，海信，追得有多紧，您比我清楚。”
“电池现在是王牌，但五年后呢？”
“十年后呢？”
“如果固态电池被丰田或三星抢先量产，LG电池还能守住现在的份额吗？”