第117章 10亿战略，布局金融危机 (第2/3页)
南，广市大仓。”
“华中，武城大仓。”
“西南，蜀都大仓。”
“东北，沈阳大仓。”
“西北，长安大仓。”
“长三角，南都大仓。”
“川东，鄂西，渝城大仓！”
闻言，所有人都震惊了。
仓储主管于星文更是瞠目结舌：
“老板，建立一个5万平的大仓，在二三线城市需要8000万-1亿。若是在一线城市，需要1.5-2亿！”
“咱们10个大仓，全部算下来，至少要10亿！”
财务部主管也忍不住开口：“老板，咱们目前储备资金，只有3.5亿。拿不出这么多钱！”
王君山点点头：“的确，现在拿不出这么多钱，但可以贷款，可以让承建方垫资！各方面费用预算，也能压缩或者操作吧？”
于星文点点头：
“前期只需要拿地就行，按照咱们的规划，主要在一二线城市，拿地需要三个亿，若是换到三四线城市，拿地只需要1亿！可以省下七成。”
王君山摆了摆手：“这钱不能省，必须在一二线城市。”
王君山可是清楚，2008年土地白菜价，很便宜。
为了省下一亿，去三四线城市拿地。
多年后地皮资产的差距，就不是2亿，而是20亿，甚至大几十亿！
没必要为了芝麻，丢了西瓜。
而且唯品会的订单，主要集中在一二线大城市！
若是物流中心都放在三四线城市，到时候周转起来麻烦，配送起来更费事，成本更高。
都在一二线城市，反而可以就近配送，效率更高
“好，那可以多争取地方税收政策支持。”于星文继续道：
“建筑成本大概需要6个亿，这是一笔最大成本！”
“如果换成钢建筑结构呢？”王君山道。
于星文眼睛一亮：
“换成钢结构，不仅工期能够缩短40%，成本也能降低30%，4亿就够了！”
“后期消防水电不能省，差不多1亿。”
“这样总共算下来，原本10亿的成本，能压到8亿。”
王君山点点头：“这不就是了，账上3.5亿，拿地足够了。”
“后续建筑成本6亿也不是一次性全部支付，咱们可以放出风声，十个大仓统一招标！”
“不仅能得到更好的政策支持，还能拿下愿意垫资的顶级城建企业。”
“比如中建科工或者宝钢建设。”
“前者国字头，实力雄厚，垫资能力出众。”
“咱们首期签约时，只需要支付10% 6000万就行了。结构封顶再支付30%，1.8亿。验收通过，再支付40%，2.4亿。运营一年后没什么问题，再支付最后的20%，1.2亿！”
“宝钢建设也可以，自有建材，成本更低，垫资能力不如中建科工，但成本更低，说不定5亿就行。”
王君山早就算清楚了。
都是分期支付，资金不是问题。
9月份10月份，拿地谈判，签约，目前3.5亿现金储备足够用了。
11月招标，垫资协议推进。到时候早有钱了。
再加上设计方案，进原材料，等到动工，最快也得12月份了。
10个大仓同步开建，并行施工，建成也得半年。
明年六月份交付验收，投用。
都是分期支付，根本不用担心。
而且金融危机马上爆发，各个城市都会财政吃紧，勒紧裤腰带。
其他企业也都战略收缩，减少投资，应对金融危机。
王君山这个时候拿地投建十个超级大仓，绝对是雪中送炭，绝对是超级大项目！
即便是一二线城市都得十分积极，都会哄抢，都会给之前给不了的超高补贴和优惠！
就怕王君山跑了！
毕竟一旦五万平大仓建起，带来的不只是GDP、税收，还有就业！
一个五万平的大仓，能带来多少就业岗位？
没有金融危机的情况下，都是顶级政绩，何况经济危机背景下，那更重要。
到时候别说3亿拿地？可能两亿都用不了！
经济危机下拿地，推项目，就是趁火打劫！
这也是王君山选择当下布局仓储物流建设的一大原因。
另一个原因，则是金融危机爆发后，村
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